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合肥電機(jī)維修常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作有哪些
？

發(fā)表時(shí)間：2021-10-09 瀏覽次數(shù)：1637

　　用戶在進(jìn)行分析發(fā)電機(jī)維修時(shí)，如果錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)維修組使用壽命

，那么合肥電機(jī)維修時(shí)
，操作方法真的對(duì)了嗎
？

　　1

、當(dāng)柴油機(jī)油不足時(shí)
，由于供油不足
，每個(gè)摩擦副表面都會(huì)出現(xiàn)油不足的現(xiàn)象，導(dǎo)致摩擦副的異常磨損
。在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)維護(hù)前和在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，確保機(jī)油充足
，以防止氣缸拉伸和瓦片因缺油而燒毀
。

　　2

、帶負(fù)荷緊急停機(jī)或負(fù)荷突然卸載后立即停機(jī)
，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系統(tǒng)水循環(huán)停止
，散熱能力急劇下降
，受熱部件失去冷卻
，易造成缸蓋
、缸套
、缸體等部件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋
，或使活塞過(guò)度膨脹卡在缸套內(nèi)
。

　　3

、冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)設(shè)備維修冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)
，由于沒(méi)有機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差
，是機(jī)油泵供油能力不足，機(jī)器通過(guò)摩擦面因缺油潤(rùn)滑系統(tǒng)不良
，造成急劇減少磨損，甚至可以發(fā)生拉缸
、燒瓦等故障
。因此，柴油機(jī)冷卻時(shí)間啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫
，待機(jī)油溫度從而達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷工作運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器學(xué)習(xí)起步應(yīng)掛低速擋
，并循序在每一擋位行駛需要一段發(fā)展里程，直到油溫正常
、供油后
，方可轉(zhuǎn)為企業(yè)正常安全行駛
。

　　4

、柴油機(jī)冷起動(dòng)后，關(guān)上油門(mén)
。如果節(jié)氣門(mén)砰地一聲關(guān)上，發(fā)電機(jī)的維護(hù)速度將急劇上升
，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上的某些摩擦面因干摩擦而嚴(yán)重磨損
。此外
，節(jié)氣門(mén)吹氣時(shí)
，活塞、連桿和曲軸的受力變化很大
，造成嚴(yán)重沖擊，容易損壞零件
。

　　5、在冷卻水不足或冷卻水和機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)行發(fā)電機(jī)

，會(huì)降低發(fā)電機(jī)的冷卻效率
，柴油機(jī)由于冷卻水不足而過(guò)熱，冷卻水和機(jī)油的油溫過(guò)高
，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)